萬(wàn)順叫車發(fā)展線下實(shí)體店 打造家門口的出行公司

       大城市的生活就是便利，因?yàn)槌源┳⌒懈鞣矫娴呐涮锥己芡晟疲谝欢€城市公共交通已經(jīng)非常發(fā)達(dá)，地鐵、輕軌班次很多，公交車線路繁忙，每天都運(yùn)營(yíng)到很晚，再加上共享電動(dòng)車和共享單車，可以出行便利，四通八達(dá)。

　　但是在三四線城市或縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)中，交通基本設(shè)施還沒(méi)那么完善，公共出行還是以公交車為主；尤其是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)中，地方稍微偏一點(diǎn)，打個(gè)網(wǎng)約車都打不到。如果能在每個(gè)社區(qū)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)點(diǎn)設(shè)置一個(gè)線下打車實(shí)體店，是不是對(duì)人們的出行提供了大大的方便呢？這方面萬(wàn)順叫車平臺(tái)一直在做。

　　萬(wàn)順叫車發(fā)展模式 “兩個(gè)體系”聯(lián)動(dòng)發(fā)力

　　萬(wàn)順叫車將線上線下以“互聯(lián)網(wǎng)+出租出”的模式相融合發(fā)展，建立了“兩個(gè)體系”，將各分支機(jī)構(gòu)與司機(jī)合伙人體系打造為服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，以“渠道+用戶”的經(jīng)營(yíng)理念打開市場(chǎng)，連接城市和鄉(xiāng)村，迅速搶占了互聯(lián)網(wǎng)滲透率低、市場(chǎng)需求量大的城市，并向發(fā)達(dá)的一二線城市滲透。

　　萬(wàn)順叫車大力建立線下實(shí)體店 打造家門口的出行公司

　　萬(wàn)順叫車通過(guò)建立線下10000+實(shí)體店，讓其成為司機(jī)之家，乘客驛站。司機(jī)可以在實(shí)體店進(jìn)行學(xué)習(xí)交流、休息喝茶；實(shí)體店也是打車站點(diǎn)，讓乘客打車無(wú)需等待，就在自己的社區(qū)里，本地司機(jī)，熟人熟路打車更放心。作為不太會(huì)打車的老人小孩，走進(jìn)線下實(shí)體店，司機(jī)都會(huì)手把手教，或是直接以線下出租車的形式打車，解決老人出行難的問(wèn)題。

　　萬(wàn)順叫車以“合伙人制度”的方式 提高服務(wù)品質(zhì)

　　萬(wàn)順叫車創(chuàng)建合伙人制度，讓有志向的司機(jī)免費(fèi)成為創(chuàng)業(yè)合伙人，以提高萬(wàn)順叫車合伙人司機(jī)的歸屬感、責(zé)任感；創(chuàng)立合伙人制度，讓司機(jī)合伙人在服務(wù)意識(shí)方面更加熱情主動(dòng)，全力打造家門口的出行公司的口碑效應(yīng)，從而獲得更大的發(fā)展市場(chǎng)，同時(shí)也司機(jī)增加收入，讓司乘關(guān)系形成良性循環(huán)。

　　寫在最后

　　如今網(wǎng)約車行業(yè)出行需求不斷增長(zhǎng)，尤其是三四線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，越來(lái)越多的人開始使用網(wǎng)約車出行，其中不乏老人小孩，網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)瞄準(zhǔn)市場(chǎng)發(fā)展方向，明確自身價(jià)值和服務(wù)定位，做出合理的市場(chǎng)布局，才能更好地服務(wù)于大家的出行。