創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式，萬順叫車抓住行業(yè)嬗變的風(fēng)口
曾經(jīng)的滴滴與Uber大戰(zhàn)，斧鉞劍戟之間網(wǎng)約車市場(chǎng)份額早已被寡頭們瓜分而據(jù)。
雖然格局已定，巨頭們的酣戰(zhàn)依舊無法停戈止息。前幾年，外賣和打車領(lǐng)域的一場(chǎng)巨頭酣戰(zhàn)，吸引了大眾的目光。雙方依靠背后雄厚的資本和成熟的商業(yè)體系攻城略地，炙熱的戰(zhàn)局背后，透露著用戶需求的提升與市場(chǎng)供給質(zhì)量的矛盾，越來越強(qiáng)調(diào)出行體驗(yàn)，注重乘車的安全性與舒適度成為網(wǎng)約車用戶逐漸展露出的新需求點(diǎn)。
萬順叫車，后起之秀的悍然生長(zhǎng)
網(wǎng)約車"戰(zhàn)國(guó)時(shí)代"的結(jié)束，給于了其他出行平臺(tái)喘息發(fā)育的時(shí)間，在需求升級(jí)的變革下，也讓這類前車之鑒的后事之師們能夠更為精準(zhǔn)的號(hào)準(zhǔn)行業(yè)的脈搏。誕生于"創(chuàng)新之城"--深圳的深圳萬順叫車云信息技術(shù)有限公司(下簡(jiǎn)稱"萬順叫車")就是這其中的佼佼者。
始于四年之前，成于酣戰(zhàn)之間。2016年9月成立的萬順叫車，在網(wǎng)約車格局形成之際，洞悉行業(yè)的需求嬗變。自成立以來，該公司就以獨(dú)特的行業(yè)視角，在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)"合伙人制"、"平臺(tái)服務(wù)費(fèi)包干套餐模式"等，解決了出租車司機(jī)增收入、歸宿感、受尊重、有未來的需求痛點(diǎn)，從而讓乘客獲得更方便、安全、舒適、實(shí)惠的出行體驗(yàn)。
在提及萬順叫車入局網(wǎng)約車行業(yè)的緣由時(shí)，周正清說，任何市場(chǎng)都有競(jìng)爭(zhēng)、都很激烈，有競(jìng)爭(zhēng)才正常。"據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)出租車市場(chǎng)每天產(chǎn)生 1.3 億個(gè)訂單，而網(wǎng)約車訂單每天只有3000多萬單，也就是說，網(wǎng)約車市場(chǎng)滲透率只占到出租車市場(chǎng)的30%左右。"周正清說，很明顯，網(wǎng)約車市場(chǎng)還有很大的空間，局還沒有定數(shù)。
僅僅三年多的時(shí)候，作為后起之秀的萬順叫車就已在網(wǎng)約車行業(yè)站穩(wěn)了腳跟。在規(guī)范性方面，萬順叫車處于行業(yè)領(lǐng)先地位，截至目前，平臺(tái)已經(jīng)在全國(guó)已經(jīng)出臺(tái)網(wǎng)約車政策的280多個(gè)城市中，申辦到245個(gè)城市運(yùn)營(yíng)許可證。城市合法化牌照行業(yè)第一。
與此同時(shí)，在覆蓋范圍和服務(wù)人數(shù)方面，萬順叫車同樣成績(jī)斐然。在全國(guó)各城市，萬順叫車設(shè)立有345個(gè)分公司，2萬+個(gè)社區(qū)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)300萬+，司機(jī)合伙人30萬+，用戶1億+。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2019年10月份，萬順叫車月訂單數(shù)量已位列行業(yè)第5名。
合伙人制，司機(jī)與平臺(tái)共創(chuàng)價(jià)值
有別于"突破邊界"、"平臺(tái)格局"、"商業(yè)模式"、"燒錢大戰(zhàn)"等巨頭們"戰(zhàn)國(guó)時(shí)代"所看重的關(guān)鍵詞，萬順叫車另辟蹊徑，從運(yùn)營(yíng)模式端口入手，開創(chuàng)性的提出了"合伙人制模式"。
與以往不同的是，"合伙人制"在提升出行體驗(yàn)時(shí)并非單向度的從乘客和硬件端作思考，而是認(rèn)為司機(jī)是網(wǎng)約車的主體，聚焦網(wǎng)約車司機(jī)的痛點(diǎn)，讓司機(jī)"增收入、歸宿感、受尊重、有未來"，從而讓乘客獲得更方便、安全、舒適、實(shí)惠的出行體驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，萬順叫車建立分支機(jī)構(gòu)管理體系和合伙人體系，在每一個(gè)運(yùn)營(yíng)的城市設(shè)立直營(yíng)分公司和社區(qū)服務(wù)站，面對(duì)面的服務(wù)司機(jī)和乘客。
合伙人制，除了助力出行體驗(yàn)的提升，還在成為一個(gè)司機(jī)與平臺(tái)共創(chuàng)共享的價(jià)值平臺(tái)?？梢赃@么說，采用合伙人體系，讓司機(jī)真正成為萬順叫車平臺(tái)的主人，司機(jī)與公司一起共創(chuàng)價(jià)值，并且可以共享平臺(tái)發(fā)展紅利。如此一來，司機(jī)有了歸宿感，從而扭轉(zhuǎn)司機(jī)運(yùn)營(yíng)心態(tài)，提高司機(jī)的服務(wù)熱情，從而變被動(dòng)為主動(dòng)，乘客的乘車體驗(yàn)感自然而然就上升了。周正清介紹："我們的模式是'合伙人制'，讓每一位加入平臺(tái)的網(wǎng)約車司機(jī)都可以成為公司的股東，擁有公司股權(quán)，享受期權(quán)紅利。"
除此之外，2019年，萬順叫車創(chuàng)新再出發(fā)，該公司基于司機(jī)痛點(diǎn)開發(fā)出創(chuàng)新"平臺(tái)服務(wù)費(fèi)包干套餐模式"，給司機(jī)多一種選擇，真正為司機(jī)減負(fù)增收，增加福利。周正清在采訪中曾表示，他們?cè)谖磥硪粌赡陜?nèi)都會(huì)以三、四線城市為主要發(fā)力點(diǎn)，因?yàn)橐苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)在小城市和鄉(xiāng)村的滲透率還很低，市場(chǎng)拓展空間很大。
強(qiáng)調(diào)"運(yùn)營(yíng)先行，科技護(hù)航"的萬順叫車，一手緊緊抓住了行業(yè)嬗變所帶來的新的需求機(jī)會(huì)，另一手排兵布陣，主動(dòng)出擊，大力吸納優(yōu)秀的技術(shù)、管理人才，并且對(duì)分支機(jī)構(gòu)實(shí)行統(tǒng)一管理，保持思想一致、步調(diào)一致，才在短短的不到四年時(shí)間了交出了另人滿意的"答卷"。
商業(yè)向善，公益包機(jī)保障春運(yùn)"最后一公里"
取得驕人的商業(yè)戰(zhàn)績(jī)之外，在企業(yè)社會(huì)責(zé)任方面，萬順叫車依舊初心不忘。今年春運(yùn)提前，2020年1月10日起后一個(gè)多月，全國(guó)旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)達(dá)到30億人次。在這樣一個(gè)客流密集且峰值突出的時(shí)間段，網(wǎng)約車運(yùn)力往往比較堪憂，這也成為考驗(yàn)一家網(wǎng)約車出行平臺(tái)運(yùn)能與運(yùn)力的一次"大考"。
萬順叫車深知這一點(diǎn)。2019年12月8日萬順叫車發(fā)起了"包機(jī)送大灣區(qū)建設(shè)者返鄉(xiāng)過年公益活動(dòng)"，并與深圳航空達(dá)成協(xié)作，在運(yùn)量龐大，運(yùn)能緊張的在春運(yùn)期間，萬順叫車包租13架次航班，從深圳機(jī)場(chǎng)出發(fā)，飛往北京、重慶、成都、西安、鄭州、合肥、無錫、杭州、武漢、濟(jì)南、石家莊、南昌、南寧等全國(guó)13個(gè)城市，免費(fèi)送2000余名大灣區(qū)建設(shè)者返鄉(xiāng)過年。
不僅僅是公益包機(jī)，萬順叫車還調(diào)配了充足的運(yùn)力接送大灣區(qū)建設(shè)者們直抵他們的故鄉(xiāng)，從春運(yùn)"第一公里"到返鄉(xiāng)"最后一公里"，千余名游子的溫暖返鄉(xiāng)路，由萬順叫車和各地合作人協(xié)力鋪就。平臺(tái)合伙人李先生說："加入平臺(tái)三年多了，6000多公里，可以橫跨一個(gè)太平洋，雖然有時(shí)候很辛苦，但還是有不一樣的幸福，和平臺(tái)一起為了同一個(gè)目標(biāo)而努力，這種感覺真的很幸福。"
目睹網(wǎng)約車的"戰(zhàn)國(guó)時(shí)代"的博弈與紛爭(zhēng)，如今的握緊網(wǎng)約車市場(chǎng)"入場(chǎng)券"的萬順叫車早已重新瞄準(zhǔn)好行業(yè)價(jià)值轉(zhuǎn)移的方向，并堅(jiān)定地以科技護(hù)航強(qiáng)化模式創(chuàng)新將來捕捉和引導(dǎo)網(wǎng)約車行業(yè)正在嬗變的用戶需求規(guī)律。
