萬順叫車13省聯(lián)動 1000位司機合伙人免費接你回家

   春節(jié)將至，春運的大幕于1月10日正式拉開。

    由于較2019年提前了11天，院校放假高峰期與春運開始日期高度重疊，今年的春運將面臨不小的交通壓力。經(jīng)會商研判，2020年春運全國旅客發(fā)送量將達30億人次，與上年相比，這個數(shù)字略有增加。

    在這場全年最大一次人口流動中，在外務(wù)工人員是一個不容忽視的群體。在此之中，珠三角地區(qū)則是當之無愧的春運“主戰(zhàn)場”。數(shù)據(jù)顯示，廣東流動人口在全國流動人口數(shù)量中占到12.6%，排名全國榜首。

    為了提升這群有春運出行需求人們的獲得感和幸福感，網(wǎng)約車平臺萬順叫車推出“包機送大灣區(qū)建設(shè)者返鄉(xiāng)過年”公益活動，聯(lián)合深圳航空，包機13架次，飛向全國13個省市，助力2000多名大灣區(qū)建設(shè)者返鄉(xiāng)。

    據(jù)悉，該活動的“幸運鵝”主要在征集而來的不同春運故事中產(chǎn)生，這一前期活動同樣獲得了來自大灣區(qū)“追夢人”的熱烈回應(yīng)，有來自平凡崗位的大姐，也有為媽媽報名的小朋友。目前，獲得萬順叫車包機回家機會的大灣區(qū)建設(shè)者正陸續(xù)回到家鄉(xiāng)。

   接機到家全程服務(wù) 春運出行不再“難”

    據(jù)了解，珠三角務(wù)工人員的家鄉(xiāng)往往分散在全國各地，在本次萬順叫車推出的“包機送大灣區(qū)建設(shè)者返鄉(xiāng)過年”公益活動中，將會有13架次航班春運期間從深圳機場出發(fā)，飛往北京、重慶、成都、西安、鄭州、合肥、無錫、杭州、武漢、濟南、石家莊、南昌、南寧等全國13個城市，讓2000余名大灣區(qū)建設(shè)者都能順利到家。

    在以往，提起春運出行，人們往往會與“困難”掛上鉤：人口多的地方搶票難、家鄉(xiāng)距離遠的交通難。隨著時代的發(fā)展，交通運輸能力以及服務(wù)質(zhì)量不斷提升，人們回家的路變得越來越簡單。

    雖說目前的交通運輸已經(jīng)可以滿足絕大多數(shù)人的出行需求，但在許多在外務(wù)工人員的家鄉(xiāng)，交通出行并非完全便利。一個人可能在下了火車之后還需要坐上幾個小時的汽車才能順利到家。尤其在春節(jié)期間，回家的交通方式更加受到限制。這無疑對當?shù)亟煌ㄟ\輸行業(yè)的運力、司機等方面提出了較高的要求。

    在萬順叫車創(chuàng)始人周正清看來，作為一個網(wǎng)約車公司，萬順叫車的企業(yè)使命就是解決出行問題。

    萬順叫車具有強大的市場渠道體系，“以三四線為入口，連接城市鄉(xiāng)村”，業(yè)務(wù)下沉到互聯(lián)網(wǎng)滲透率低的小城市。在本次活動中，萬順叫車調(diào)度了13個省市的運力，讓平臺旗下1000位司機合伙人免費將返鄉(xiāng)人員送到深圳機場，并在下飛機后提供接機服務(wù)，真正實現(xiàn)“出發(fā)地到起飛機場——目的地機場到家”全程服務(wù)，完美解決了許多返鄉(xiāng)人所面臨的“最后一公里”痛點。

運力強、牌照硬、司機靠譜 行業(yè)新模式看萬順叫車

    之所以能夠為返鄉(xiāng)人提供如此優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，是源于萬順叫車的硬核實力。

    雖然成立時間還不到4年，本次公益活動的發(fā)起單位——萬順叫車早已在競爭激烈的網(wǎng)約車行業(yè)跨入第二梯隊。

    在規(guī)范性方面，萬順叫車處于行業(yè)領(lǐng)先地位，截至目前，平臺已經(jīng)在全國已經(jīng)出臺網(wǎng)約車政策的280多個城市中，申辦到243個城市運營許可證。城市合法化牌照行業(yè)第一。

    與此同時，在覆蓋范圍和服務(wù)人數(shù)方面，萬順叫車同樣成績斐然。在全國各城市，萬順叫車設(shè)立有345個分公司，2萬+個社區(qū)服務(wù)網(wǎng)點，平臺注冊司機200萬+，司機合伙人27萬+，用戶1億+。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，2019年10月份，萬順叫車月訂單數(shù)量已位列行業(yè)第5名。

    發(fā)展迅速的背后，是萬順叫車的“平臺服務(wù)費包干模式和合伙人制度”創(chuàng)新。

    眾所周知，在社會新聞頻發(fā)的網(wǎng)約車行業(yè)，安全問題是所有人關(guān)注的重點，萬順叫車的模式和制度是從根本上對解決行業(yè)痛點的嘗試。

    與傳統(tǒng)網(wǎng)約車平臺主要通過訂單抽成的方式不同，在服務(wù)費包干模式下，網(wǎng)約車司機只需每個月向平臺繳納固定的費用即可，除此之外的訂單收入全部歸司機所有。在大大降低了司機跑單成本的同時，司機的收入大幅提高、工作熱情被激活，服務(wù)態(tài)度亦因此得到提升，乘客出行體驗也變得更好。

    合伙人制度則解決了司機沒有歸屬、沒有未來的問題。據(jù)萬順叫車創(chuàng)始人周正清介紹，平臺留出了部分股權(quán)，由以網(wǎng)約車司機為主的合伙人共同享有。合伙人無需支付股本，也無需為公司虧損承擔責任，但可以按比例拿分紅。

    正是以上兩點，讓司機收入大幅提高、工作熱情被激活。同時，有志向的司機也有機會成為公司的合伙人，服務(wù)態(tài)度亦因此得到提升，乘客也能夠享受到本地司機的靠譜服務(wù)。

    據(jù)了解，在此次推出“包機送大灣區(qū)建設(shè)者返鄉(xiāng)過年”公益活動之前，萬順叫車也曾推出過多次公益活動，在每年高考期間，平臺都會做“愛心送考”活動——幫助中考、高考的學生及時到達考試地點。

    本次公益活動，是萬順叫車在安全、綠色、舒適的春運出行新理念下，出于企業(yè)使命和社會責任感的一種實踐。未來，萬順叫車還計劃通過包大巴車、高鐵的方式，義務(wù)送務(wù)工人員回鄉(xiāng)，將平臺的公益事業(yè)逐步制度化、規(guī)?；?。