專訪萬順叫車創(chuàng)始人周正清:用合伙人制度重塑網(wǎng)約車格局,助推行業(yè)健康發(fā)展

2019-12-24 16:31:57 萬順叫車品牌部 36333

     再過1個月,2020年的春運就將拉開序幕。每年的這個時候,這場關(guān)系到幾十億人次的大遷徙,都將時刻牽動著億萬國人的心。12月8日,萬順叫車作為主辦方之一,在深圳舉辦了“中國春運出行服務(wù)安全與發(fā)展論壇”,并推出“萬順叫車包機送大灣區(qū)建設(shè)者返鄉(xiāng)過年公益活動”,試圖借此倡導(dǎo)安全、舒適、綠色的春運出行新理念,

     作為網(wǎng)約車行業(yè)的“后起之秀”,萬順叫車只用了3年時間,就完成了從寂寂無名到躋身行業(yè)第二梯隊的蛻變。創(chuàng)始人周正清表示,推出春運出行公益活動,是萬順叫車基于企業(yè)使命和社會責(zé)任感的一種嘗試。而對于目前網(wǎng)約車遭遇的問題,周正清亦有獨到見解。他指出,無論是倡導(dǎo)安全、綠色、舒適的春運出行新理念,還是創(chuàng)造性的提出服務(wù)費包干模式和合伙人制度,都是萬順叫車為解決行業(yè)痛點問題給出的解決方案,這也是萬順叫車得以在行業(yè)立足和獲得長遠的發(fā)展的機會所在。

萬順叫車-本地司機熟人熟路

萬順叫車黨委書記、董事長周正清

春運新理念助推行業(yè)發(fā)展

     上世紀(jì)50年代,從廣州坐火車到北京,要花整整90個小時;武漢長江大橋修通之前,火車更是要先上輪渡才能過江。在12月8日的活動中,一位演講嘉賓如此回憶曾經(jīng)的“春運”。

     隨著我國交通運輸行軟硬件設(shè)施的不斷提升,如今從廣州到北京只需不到10個小時,從武漢到廣州,只需4個小時。數(shù)字由大變小,體現(xiàn)出幾十年來,人們出行效率的極大提升。而這種效率的提升,在春運這樣的關(guān)鍵時刻顯得更為重要。

     但盡管如此,人們對春運的到來多少都保有一些憂慮,這種憂慮來自于很難買到票、出行不安全、交通擁堵等。歸根結(jié)底,在既有的問題仍然存在的同時,人們對于出行舒適度的需求越發(fā)強烈。春運出行,“走得好”正在變成核心訴求。

     在這樣的背景下,萬順叫車推出的“中國春運出行服務(wù)安全與發(fā)展論壇”,和“萬順叫車包機送大灣區(qū)建設(shè)者返鄉(xiāng)過年公益活動”就有了更多的現(xiàn)實意義。據(jù)悉,2020年1月9日開始,萬順叫車將和航空公司合作,包租13架次航班,義務(wù)送2000名大灣區(qū)的建設(shè)者回鄉(xiāng)過年。與此同時,萬順叫車也將義務(wù)把建設(shè)從出發(fā)地點接往機場,再從機場接送回家,真正做到全程服務(wù)。

萬順叫車-本地司機熟人熟路


     周正清表示,包機送大灣區(qū)建設(shè)者返鄉(xiāng)過年公益活動則是萬順叫車基于社會責(zé)任和企業(yè)使命的新嘗試。這一方面來自于周正清對務(wù)工人員“回鄉(xiāng)難”的感同身受,另一方面則來自于他的“感恩”。在他看來,萬順叫車只用了3年時間,就在競爭激烈的網(wǎng)約車行業(yè)脫穎而出,離不開黨和國家的好政策和時代賜予的機遇。推出公益活動,是為了回饋國家、回饋社會。他透露,萬順叫車每年都會做“愛心送考”——幫助中考、高考的學(xué)生及時到達考試地點。未來,萬順叫車還計劃通過包大巴車、高鐵的方式,義務(wù)送務(wù)工人員回鄉(xiāng),公益事業(yè)也將逐步制度化和規(guī)模化。

     周正清認(rèn)為,作為一個網(wǎng)約車公司,萬順叫車的企業(yè)使命就是為了解決出行問題。而談及出行,春運出行最受關(guān)注。此次論壇與公益活動啟動儀式合二為一,旨在將春運服務(wù)理念的提升與春運服務(wù)實體的高質(zhì)量發(fā)展深度融合,讓人民群眾在體驗不斷優(yōu)化的春運軟硬件服務(wù)中有更多的獲得感、幸福感和安全感。同時,萬順叫車希望通過此次活動,推動更多的資源、技術(shù)與交通運輸產(chǎn)業(yè)相結(jié)合,讓春運出行變得更加安全、舒適和環(huán)保,進而助力行業(yè)的健康、高質(zhì)量發(fā)展。

用新模式重塑網(wǎng)約車新格局

     在12月8日的活動現(xiàn)場,一位乘坐某網(wǎng)約車平臺專車的與會嘉賓,因司機繞路而晚到了近20分鐘。落座之后,他不停感嘆:現(xiàn)在網(wǎng)約車的體驗真是越來越差,繞路、亂收費不說,態(tài)度還十分惡劣。

     繞路、亂收費、服務(wù)態(tài)度差,正是近年來用戶對網(wǎng)約車投訴最為集中的幾大問題。南京交通部門就有過統(tǒng)計,今年1-5月,相關(guān)熱線接到的網(wǎng)約車投訴共165起,是去年下半年投訴總量的1.65倍,投訴熱點就包括:繞路、多收費和拒載。不僅如此,近年來,網(wǎng)約車安全事故和違法案件頻發(fā),公眾談及網(wǎng)約車,一度甚至有些“談虎色變”。

     正因如此,因收入縮水、工作得不到尊重,網(wǎng)約車司機的工作熱情也逐漸減弱,服務(wù)體驗越變越差。

     對此,周正清深有體會。在萬順叫車正式成立之前,周正清的主要工作就是去到全國各個地方坐網(wǎng)約車,借此進行市場調(diào)研。走了一圈下來,周正清最大的感受就是:幾乎沒有司機是對平臺滿意的。這給了周正清很大的啟發(fā):為什么網(wǎng)約車平臺的口碑越來越差,而司機的工作熱情普遍不高甚至態(tài)度十分消極?他最終發(fā)現(xiàn),司機才是問題的核心。在他看來,司機的主要訴求在于收入、歸屬感、獲得感和對未來的期望,如果司機的需求沒有得到滿足,這種負(fù)能量就會傳導(dǎo)至乘客,從而大幅降低出行體驗。

     而萬順叫車推出的平臺服務(wù)費包干模式和合伙人制度,就是周正清的團隊在經(jīng)過細致調(diào)研、反復(fù)論證后,為行業(yè)痛點問題開出的“藥方”。

     據(jù)周正清介紹,與傳統(tǒng)網(wǎng)約車平臺主要通過訂單抽成的方式不同,在服務(wù)費包干模式下,網(wǎng)約車司機只需每個月向平臺交納固定的費用即可,除此之外的訂單收入全部歸司機所有。例如,在深圳,如果司機一次性交納全年的包干費用,則只需支付4800元,相當(dāng)于平均一天只需13元。在大大降低了司機跑單成本的同時,司機的收入大幅提高、工作熱情被激活,服務(wù)態(tài)度亦因此得到提升,乘客出行體驗也變得更好。

     合伙人制度則解決了司機沒有歸屬、沒有未來的問題。周正清透露,萬順叫車留出了部分股權(quán),由以網(wǎng)約車司機為主的合伙人共同享有。合伙人無需支付股本,也無需為公司虧損承擔(dān)責(zé)任,但可以按比例拿分紅。為確保合伙人制度的落地和執(zhí)行,萬順叫車還在各地建立了分支機構(gòu)和服務(wù)站,定期組織司機開會、培訓(xùn)、聚餐等。如此一來,司機成為了平臺的主人,可以共享平臺發(fā)展的紅利,同時,也因此有了“組織”和歸屬感。

     周正清指出,如果說滴滴激活了人們出行的新需求,那么萬順叫車就是在此基礎(chǔ)上,通過解決司機的需求,為解決行業(yè)的痛點問題給出方案。他認(rèn)為,雖然行業(yè)競爭激烈,但萬順叫車依然有機會,這種機會就來自于其對行業(yè)發(fā)展趨勢的深刻洞察。

     據(jù)悉,截止目前,萬順叫車在全國各城市設(shè)立345個分公司,2萬+個社區(qū)服務(wù)網(wǎng)點,平臺注冊司機200萬+,司機合伙人27萬+,用戶1億+。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示,2019年10月份,萬順叫車月訂單數(shù)量已位列行業(yè)第5名。

標(biāo)簽: 萬順叫車

司機端下載

乘客端下載

萬順代駕

4006-424-888

【商務(wù)合作】【客服熱線】

本地司機,熟人熟路
"> 本地司機,熟人熟路
">