在全世界興起的網(wǎng)約車，為何在日本找不到？

共享經(jīng)濟被稱為新世紀四大發(fā)明之一，已經(jīng)成為了一種趨勢，而作為共享經(jīng)濟中的最具代表之一的網(wǎng)約車，在我們的生活隨處可見，以及逐漸成為更多人的出行首選。但是不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，作為亞洲為數(shù)不多的發(fā)達國家日本，卻基本上看不到網(wǎng)約車，下面就為大家分析一下為什么日本沒有網(wǎng)約車。

圖片來源于網(wǎng)絡

日本交通本身就很發(fā)達，網(wǎng)約車有些畫蛇添足的意思

全世界第一條高速鐵路就是1964年的日本新干線鐵路，試運營階段就已經(jīng)達到了最高速度210公里/小時，后來日本又上線了很多高速鐵路、有軌電車，發(fā)展到現(xiàn)在，日本已經(jīng)是交通最發(fā)達的幾個國家之一了，一出門就是地鐵、有軌電車，在加上日本的汽車行業(yè)本身就非常發(fā)達，豐田、本田、日產(chǎn)和馬自達對于本國消費者也有很大的優(yōu)惠，所以在日本幾乎是家家戶戶都有車，網(wǎng)約車自然就變得可有可無了。

日本很看重服務行業(yè)，網(wǎng)約車的成本非常高

圖片來源于網(wǎng)絡

有人說過這樣一句話：在這個世界上有三種人最應該拿高薪，就是老師、醫(yī)生和體力勞動者。因為老師教書育人，醫(yī)生救死扶傷，體力勞動者付出的很多。而在日本，服務行業(yè)的薪水非常高，因為日本人認為服務行業(yè)可以給別人帶來快樂、幸福和滿足感。而網(wǎng)約車司機恰恰就是服務行業(yè)工作者，所以網(wǎng)約車在日本行不通，即便是有，也比其他出行方式會鬼畜不少，反而有些本末倒置的意思。

日本人很不愿意去麻煩別人

去過日本的網(wǎng)友們應該都發(fā)現(xiàn)一件事，日本的地鐵或者公交車上很多老人都沒有位置。但是并不是沒有人讓座，是他們不愿意座。日本人很不愿意去麻煩別人，哪怕是老人也寧愿站著，不愿意接受別人的讓位。網(wǎng)約車也是如此，比起麻煩其他人開車接送自己，日本人更愿意自己駕駛，去任何自己想去的地方，所以說即便是在未來，網(wǎng)約車可能依舊不會出現(xiàn)在日本。

以就是日本網(wǎng)約車市場沒有發(fā)展起來的主要原因。那么大家平時出門會選擇網(wǎng)約車還是出租車呢？你覺得網(wǎng)約車是利是弊？

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