情況2:前車(chē)在有虛線(xiàn)道路允許調(diào)頭的雙向車(chē)道行駛時(shí)調(diào)頭,后車(chē)將其追尾,仍是前車(chē)負(fù)全責(zé)!">

追尾了先別急著賠錢(qián),這6種情況,前車(chē)全責(zé)!

2018-12-12 18:03:43 萬(wàn)順叫車(chē)品牌部 69290

一、前車(chē)調(diào)頭

情況1:前車(chē)在不允許掉頭的地方強(qiáng)行掉頭,導(dǎo)致后車(chē)追尾的,前車(chē)全責(zé)!

情況2:前車(chē)在有虛線(xiàn)道路允許調(diào)頭的雙向車(chē)道行駛時(shí)調(diào)頭,后車(chē)將其追尾,仍是前車(chē)負(fù)全責(zé)!

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根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條中“轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛先行”的規(guī)定,也就是平時(shí)大家說(shuō)的“轉(zhuǎn)彎讓直行”的原則,這種情況是由調(diào)頭車(chē)輛承擔(dān)事故責(zé)任。

二、壓線(xiàn)行駛

前車(chē)甭管是有意還是無(wú)意并線(xiàn),在壓線(xiàn)時(shí)行駛導(dǎo)致的追尾,都是全責(zé)!長(zhǎng)距離壓線(xiàn)行駛本身就屬于違反交規(guī)的行為,由此導(dǎo)致的交通事故是由違法方負(fù)責(zé)完全無(wú)異議。

現(xiàn)實(shí)情況就是,不少加塞的行為就是建立在違法基礎(chǔ)上,此時(shí)發(fā)生的前后車(chē)碰撞只要前車(chē)壓了線(xiàn),必定是全責(zé)。

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不過(guò)要留意的是,旁邊車(chē)道有車(chē)壓線(xiàn)駛來(lái)的時(shí)候,自己一定不能慌,要保證自己在行車(chē)線(xiàn)內(nèi)。不然的話(huà),前車(chē)壓線(xiàn),你為了躲閃他也壓了線(xiàn),很可能會(huì)被判罰雙方責(zé)任的。

三、右側(cè)超車(chē)

國(guó)內(nèi)道路交通法規(guī)明文規(guī)定:超車(chē)必須要從左側(cè)超車(chē),所以如果是右側(cè)超車(chē)與后車(chē)發(fā)生追尾,前車(chē)要為追尾負(fù)全責(zé)。

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根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第四十七條:機(jī)動(dòng)車(chē)超車(chē)時(shí),應(yīng)當(dāng)提前開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近光燈或者鳴喇叭。在沒(méi)有道路中心線(xiàn)或者同方向只有1條機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上,前車(chē)遇后車(chē)發(fā)出超車(chē)信號(hào)時(shí),在條件許可的情況下,應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路。后車(chē)應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后,從前車(chē)的左側(cè)超越,在與被超車(chē)輛拉開(kāi)必要的安全距離后,開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈,駛回原車(chē)道。

四、前車(chē)倒車(chē)或溜車(chē)

當(dāng)我們行駛在有坡道地方的時(shí)候,由于前車(chē)的駕駛員操作不當(dāng),導(dǎo)致溜坡或者前者在倒車(chē)的過(guò)程中不小心撞到后者,這樣的情況都是前車(chē)的全責(zé)。

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五、前車(chē)逃逸

明知發(fā)生交通事故還逃逸的,逃跑的一方負(fù)全責(zé)。因此,各位司機(jī)也一定要留意,任何事故無(wú)論大小,逃逸都是一個(gè)非常不明智的做法。

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六、前者酒駕

在道路上因前車(chē)搖搖晃晃的行駛,導(dǎo)致發(fā)生了追尾事故,如果查證前車(chē)司機(jī)酒駕,那么前車(chē)司機(jī)不僅要對(duì)此次事故負(fù)全責(zé),而且還要接受罰款1000元—2000元、記12分并暫扣駕照6個(gè)月的處罰。

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雖然以上情況是前車(chē)負(fù)全責(zé),但終歸多一事不如少一次,所以大家開(kāi)車(chē)時(shí)一定要“眼觀六路、耳聽(tīng)八方”,做到“禮貌讓行”才能避免此類(lèi)事故的發(fā)生。

(本文來(lái)源:蹭個(gè)車(chē))


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